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董秘張治中: 穩健經營,在創新中前行 !

2018/12/16 08:47
【摘要】:
12月8日,由《大眾證券報》與南京師范大學商學院、江蘇省創新經濟研究基地聯合主辦,新浪財經協辦的“鼎新賦能·2018中國A股上市公司創新指數排行榜發布暨第十三屆中國上市公司競爭力公信力調查評選頒獎高峰論壇”在江蘇南京成功舉辦。會上,河南通達電纜股份有限公司董事、副總經理、董事會秘書張治中發表題為《穩健經營,在創新中前行》的主題演講。以下是演講實錄:尊敬的各位領導,非常榮幸今天由《大眾證券報》提供這

12月8日,由《大眾證券報》與南京師范大學商學院、江蘇省創新經濟研究基地聯合主辦,新浪財經協辦的“鼎新賦能·2018中國A股上市公司創新指數排行榜發布暨第十三屆中國上市公司競爭力公信力調查評選頒獎高峰論壇”在江蘇南京成功舉辦。會上,河南通達電纜股份有限公司董事、副總經理、董事會秘書張治中發表題為《穩健經營,在創新中前行》的主題演講。

以下是演講實錄:

尊敬的各位領導,非常榮幸今天由《大眾證券報》提供這么一個機會和大家分享和交流。我叫張治中,是《大眾證券報》的老朋友,基本上每年的峰會我都會來,主要是見見老朋友,也多學習學習。本次峰會《大眾證券報》領導給我和大家分享的機會,感到非常榮幸,也非常開心。接下來我就公司的轉型升級創新方面為大家做一個分享。

我剛進公司是一名出納,機緣巧合走到董秘這個職位,比較幸運。公司創立31年,我在公司15年了,這15年來,見證了公司的成長和發展,尤其是這個平臺上結交了很多的好朋友。

剛剛主持人介紹,我們屬于一個傳統行業,是的,我們公司是做電線電纜的,大家都很清楚就是利薄,資金密集型。在這個行業當中,我們雖然上市了,但是要有大的發展,在市值方面突破有困難,我們就獨辟蹊徑,在傳統行業轉型方面做了一些工作,在2016年收購了一家為我國主流戰斗機做零部件加工的一家軍工企業,在成都。并且我們收購之后又在它的發展模式上進行了創新,收購完以后做定增擴產,這個擴產又為她做產業升級。

我今天分四個部分給大家匯報一下:

第一部分就是我們公司的簡介,電纜行業的領導者,

第二部分是轉型,“立足主業,深耕軍工”,

第三是創新,并購+定增,

第四部分是軍民融合發展優質平臺。

第一部分

簡介:電纜行業的領導者

我們公司在洛陽,公司所在地位于偃師史家灣工業區,目前結構比較簡單,是董事長夫婦倆創立的公司,他們二人占有46%的股份。董事長創業經歷也比較傳奇,原來年輕的時候賣過冰棍,后來偶然間有這樣的機會進入了電纜行業,剛開始在地下室一點一點做,逐漸的發展成了這么一個比較大規模的上市公司。

第二部分

轉型:“立足主業,深耕軍工”

我們的主營業務一直是電線電纜,做的主要是國家的特高壓產品,電線是以鋼芯鋁絞線為主,主要客戶就是國家電網公司、南方電網公司、中國鐵路總公司,利潤率非常低。這樣一個傳統行業,在座的上市公司對于自己的利潤率水平相對來說還比較滿意,我們的不滿意也只有這樣,所以面臨的壓力就是必須轉型。公司上游是鋁和銅的生產企業,它們的規模比較大,但是虧三年,賺一年,我們沒有辦法做。所以就逼著我們不得不去轉型,我們的轉型并不是隨隨便便,隨便找個行業就進去了,我們在轉型的過程當中也很謹慎,我們考慮了三年的時間,最終才選定了一個方向。中間也有一些誘惑,有一些游戲、傳媒,但是覺得和我們傳統領域離的比較遠,我們又不了解那個行業是一個什么樣的狀況,所以最終我們還是選擇了軍工,它和我們電線電纜制造雖然屬于不同的行業,但畢竟都屬于機械加工領域,只不過它的利潤率水平比較高,而且發展前景比我們好得多。

我們定位叫立足主業,深耕軍工。從我們自身的特點出發,我們做電線電纜30年,做這個行業已經駕輕就熟,雖然它的利潤率比較低,但是在同行業當中我們的利潤率水平,包括成本控制水平還是比較高的。利潤率太低的話,我們未來的發展方向要做市值,要有利潤率,電線電纜行業當然是滿足不了,那我們就要在軍工方面多做挖掘。

可以給大家透露一下,我們電線電纜凈利潤只有5%,但是我們收購的這家企業,它的凈利潤是50%,是我們的10倍,所以我們想把這個業務逐漸做大。

我們轉型當時的思路就是內部轉型和外部轉型。內部轉型是調整產品結構,從專做導線行業逐漸擴充到電線電纜,裝修用的電線等等,并擴充開辟新的市場。外部轉型就是并購優質軍工企業,雙輪驅動,優勢互補。

這兩年我們的銷售,尤其外貿銷售方面進展非常快。

外部轉型我們選了一個軍工領域的,國家目前的發展方向就是戰略空軍、遠洋海軍以及軍工信息化。我們優先從空軍方面找了一個企業,叫成都航飛,它主要從事軍機、民機的框、梁、肋、接頭等結構件制造。我們收購的這家企業在機加領域是龍頭企業,技術水平、管理能力、利潤水平都是處于龍頭地位。

成都航飛

我們做了這樣一個轉型的定位,主要還是因為國家政策的大力支持,產業升級,以及智能化、數字化水平亟待提升的現狀。

行業市場前景就不用介紹了,大家都很清楚目前中國軍機的數量和美國、俄羅斯根本沒有辦法比,并且中國已經建立了大飛機戰略,C919、C929,未來還會有非常多的飛機由中國生產,我們目前借助這個大機遇提升產能,讓我們用更先進的設備達到工業4.0的設備,為未來的規模化生產做好準備。

這是成都航飛的產品,主要是鋁合金、鈦合金,高溫合金等航空機體結構件。我們成都航飛做的產品并不是像我們一樣,自己買原材料,然后加工生產、交付,軍機對材料的一致性要求很嚴,所以完全由主機廠提供原材料,我們加工之后交給他們。如果做壞一件,不只是加工費沒有,還要賠償高昂的材料費。

成都航飛的競爭優勢,品牌優勢、客戶優勢、團隊優勢。主要合作客戶像商飛、成飛、貴飛都有。

我們收購以后,成都航飛每年均有30%的復合增長,第一年利潤完成了2200萬,第二年完成了2700萬,今年完成3500萬左右沒有問題。它雖然規模小,但利潤率水平高,從收入占比來看,我們電線電纜占了90%多,航飛的收入來源數只占不到3%,但是產生的毛利率很高,軍工產品的毛利率是70%多。

 

第三部分

創新:并購+定增

第三部分重點給大家分享一下我們在創新方面做的工作,我們并購完之后做定增,讓它迅速地擴大規模。因為收入占比比較少,所以利潤規模也起不來,我們這次直接讓它進行產業升級。

我們目前以定增的方式對它進行募資,進而擴大產能。我們這個項目非常優秀,在座的有很多上市公司也有投資公司,包括投資公司的領導會后我們也可以交流一下,對我們有投資意向的也可以重點交流。

募集資金的用途,主要是用于航空零部件制造基地建設項目,這個項目在成都的溫江區,那一塊離成都比較近,做類似行業的企業比較多。

項目的基本情況,主要是引進國際上最先進的航空零部件智能化柔性加工生產線,從根本上改變國內目前飛機零部件加工單人單機、人員密集、效率低下等問題,進而實現數字化、無人化、集約化、效能化的智能制造,使中國產的軍機和民機制造都能達到工業4.0的水平。

我們中國的飛機制造產業因為起步相對比較晚,共經歷了三個階段,第一個階段就是完全拿手工敲,目前的加工模式是數控加工機床,現在給它做的產業升級,是目前波音空客的主流模式,就是無人化的數字生產線,它的成本控制、競爭力對我們來說都有非常大的提升。

我們之所以建這個生產線,是因為它生產出來的產品質量可靠,生產效率高,目前這個設備是國內單體設備生產效率的5-10倍,這樣一個生產效率是非常厲害的,而且可以保證軍品的交貨期。

我們采購的是德國DST的設備,DST是瑞士斯特拉格下面的子公司,它的設備是目前這個行業里面最好的。下面的圖片可以看到,左邊的是國內傳統的模式,一臺設備旁邊必須有一個人,未來我們的新項目建好之后像右邊的圖一樣,里面是沒有人的,只有生產設備,最右邊的圖片是中央操控室,在操控室里面對所有設備的運轉,備品備件的更換都可以完全實現,以提升效率。

DST智能化柔性生產線

DST-中央監控室

市場規模預期非常大,效益測算是按照新增4個億的規模,未來的凈利潤50%,就是1.5億左右。項目的建設把廠房,儀器設備用自有資金先進行了投入。

第四部分

軍民融合發展優質平臺

下來講一下未來的發展,其實也是我們一個戰略轉型。

公司目前是一個傳統的制造業,未來我們想做到軍民融合發展優質平臺的定位。這樣的定位主要是立足主業,深耕軍工。主業打造電纜行業的國際知名品牌,目前我們的電纜產品已出口50多個國家和地區。軍工領域目前只有航空,但我們還有一些項目儲備,比如艦船類的等等。

因為時間關系就和大家分享到這里。謝謝大家。